Saab a dévoilé un optimisation majeure du radar du JAS-39 Gripen, destinée à doubler sa portée de détection et de poursuite et de lui donner la possibilité de suivre les cibles à faible surface équivalente radar (SER).
Développé sur fonds propres ces deux dernières années, le radar Saab PS-05/A Mk4 est aux antipodes de la tendance actuelle qui favorise les antennes Aesa, puisque sa conception retient une antenne actionnée par voie mécanique. Ce choix s'explique de par les modifications qui auraient été nécessaire sur l'appareil lui-même, puisque le refroidissement du radar avec antenne Aesa aurait entraîné des changements au niveau de la cellule et de ses équipements.
Un prototype du radar a effectué son premier vol en décembre sur Gripen, plus précisement un JAS-39D. Le nouveau radar est proposé aussi bien à la force aérienne suédoise qu'aux clients à l'export. Le radar actuel dit Mk3 peut être porté au standard Mk4 au prix de quelques modifications se portant essentiellement sur le matériel, un nouveau processeur qui permet, selon le constructeur, d'obtenir une augmentation de portée de détection trois fois supérieure à celle de son prédécesseur et une capacité à détecter une SER de 0,1 m2.
Portentiellement, 100 JAS-39C et D de la force aérienne suédoise pourraient être concernés par cette modernisation, en attente des JAS-39E et F qui ne seront pas disponibles en Suède comme à l'export (au Brésil notamment) avant 2022 au mieux. La Slovaquie, la Hongrie, la République tchèque et la Croatie pourraient être intéressées par ce nouveau radar.
Le PS-05/A est un radar qui a été développé à la base par Ericsson et GEC Marconi, qui reprend et partage certains éléments avec le Blue Vixen qui équipait le Sea Harrier -lui même ayant servi d'inspiration pour le radar Captor installé sur l'Eurofighter-.
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Nouveau radar pour les Gripen C et D
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