La rénovation de la P4 n'est plus à l'ordre du jour puisqu'en attendant le futur VLTP-NP que promet la LPM, l'armée de terre va percevoir des pick-up Ford (voir mon dernier post ici).
Bien sûr, il ne s'agit pas d'équiper les régiments de forces à la façon tchadienne, libyenne ou centrafricaine; dans ce cas, on aurait mieux fait de prendre des Toyota.
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Actuellement, 600 P4 sont déclassées chaque année. L'extinction est donc à l'horizon. Or les besoins des armées en véhicules de liaison restent importants et urgents. D'où la décision de lancer un crash program pour un véhicule sans spécifications purement militaires.
Comme l'explique Pierre Bayle, le directeur de la DICOD, "nous sommes passés par l'UGAP, la centrale d'achats publics. L'avantage, c'est de réduire les délais entre l'identification d'un besoin en matériel et la signature d'un contrat".
Trois véhicules ont été identifiés dans le catalogue de l'UGAP: le Dacia Duster et le Berlingot 4x4 dans la catégorie tout-chemin, et le Ford Ranger dans la catégorie tout-terrain.
Le choix pour mille exemplaires s'est porté sur le Ford Ranger. Un véhicule fabriqué en Afrique du Sud, qui peut transporter cinq soldats ou une tonne de fret/matériel.
Pour les 4 000 autres véhicules à fournir dans le cadre du remplacement des P4, un appel d'offres sera lancé par la DGA.
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Mille Ford Ranger pour les forces! On va finir par lancer des raids en Technical
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