La marine brésilienne a pris livraison de son premier Douglas AF-1 « Skyhawk » modernisé par le conglomérat Embraer. Le monoplace AF-1 a été redésigné AF-1B et devrait rester en service jusqu'en 2028. L'avion biplace amélioré sera rebaptisé AF-1C.
Embraer est le principal entrepreneur pour le programme A-4BR, avec la filiale brésilienne de Elbit AEL Sistemas responsable d'un nouveau cockpit « en verre » qui remplace les panneaux analogiques. Le contenu de la mise à niveau comprend des révisions structurelles et le renforcement, une nouvelle nouveau radar Elbit M-2032 multi-mode une troisième radio VHF, une nouvelle liaison de données, un système Elta EL de génération d'oxygène (OBOGS), et la mise en place du concept HOTAS, un nouvel affichage à, tête haute (HUD) et un système de navigation aérienne tactique (TACAN).
Les AF-1 ont été initialement achetés par le Koweït en 1976 comme A-4KU « Skyhawk II », avec des livraisons se terminant en 1978 et les 23 exemples restants vendus au Brésil en 1997
Amélioré en attendant mieux !
Il s’agit là du plus gros contrat entre la société Embraer et la marine, l’objectif étant d’améliorer la technologie et de prolonger la vie des cellules en attendant un successeur aux AF-1 Skyhawk pour la marine de guerre brésilienne. Ces appareils appartiennent tous au Squadron VF-1 FALCOES (Hawk) qui évoluent à partir du porte-avions Sao-Paulo (ex Foch de la marine française).
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Premier AF-1 « Skyhawk » modernisé pour le Brésil
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