C’est finalement STX Lorient qui va réaliser les engins de débarquement destinés aux bâtiments de projection et de commandement (BPC) commandés par la marine russe et actuellement en cours de construction à Saint-Nazaire. STX France a décidé de transférer à sa filiale morbihannaise la construction de quatre bateaux capables de projeter sur une plage des troupes, du matériel et des véhicules. Livrables en 2014, ces engins seront de type chalands de débarquement, transportés par les BPC dans leur radier. Moscou n’a donc par retenu, pour le moment, le nouveau design de catamaran de débarquement (L-CAT) de CNIM, choisi pour les BPC français du type Mistral (les quatre EDAR de la Marine nationale viennent d'être admis au service actif). Ceci, malgré les déclarations, en novembre dernier, d’Alexandre Orlov, l’ambassadeur de Russie en France, qui avait affirmé que la marine russe ferait l’acquisition d’engins du type L-CAT/EDAR. Une option ceci dit toujours possible si les Russes, comme les marins français, décident d'équiper leurs bâtiments de projection avec une force de débarquement mixte comprenant des EDAR et des chalands traditionnels.
C'est en 2014 et 2015 que STX France doit livrer les Vladivostok et Sébastopol. Ceux-ci sont dérivés des BPC français, bâtiments de 199 mètres et 21.000 tonnes en charge capables d’embarquer chacun 2 à 4 engins de débarquement, 16 hélicoptères lourds, 450 hommes de troupe et 70 véhicules. Pour mémoire, DCNS est maître d'oeuvre du programme des BPC russes.