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La publication (discrète) de ces photos a contraint les compagnies impliquées à communiquer plus tôt que prévu.
"Notre solution est européenne et reprend entres autres l'enveloppe d'un radar existant" nous
précise-t-on. "Mais elle va bien au delà. La technologie désormais acquise et maîtrisée des modules au
GaN nous a permis de fabriquer un radar plus performant que celui des AWACS actuels, grâce à un
rendement énergétique bien plus élevé (qui s'établirait sur un facteur de 5 pour 1, ndlr). Le principal obstacle technologique était la génération électrique sur une petite plate-forme, et il a été levé grâce à ces modules".
Du côté de Saint Cloud, on est pas peu fier de ce dernier né. "Le maître mot de la conception était
modularité. Imaginez que vous puissiez utiliser des applications pour Android, Apple et Windows sur
un seul smartphone. C'est ce que nous avons fait". La plate-forme collaborative virtuelle établie pour
la conception du drone européen nEUROn a déjà eu des retombées : "sans une telle plate forme, la
conception du démonstrateur SMART aurait été impossible. Non seulement parce que c'est un projet
européen collaboratif, mais surtout parce que les mêmes principes ont été retenus pour
l'architecture logicielle même de l'avion. Ici, chaque sous ensemble fonctionne au sein d'un environnement virtualisé, et les possibilités d'utilisation et d'évolution des programmes sont quasiment infinies".
Du côté des électroniciens, on en n'est pas moins heureux : "Non seulement ce démonstrateur est plus
petit et plus puissant qu'un AWACS, mais aussi bien plus souple et défendu. D'une part, il disposera de
systèmes d'autoprotection extrêmement sophistiqués, grâce à l'expérience que nous avons acquise sur le programme Rafale. De surcroît, l'intégration de nacelles ASTAC-NG et de brouilleurs "de puissance" est prévue. Enfin, le système Galiléo nous permet de coordonner dans le temps chaque avion, autorisant ainsi une détection multistatique. Deux SMARTs en vol et les avions furtifs seront visibles comme en plein jour"
Impossible d'avoir plus de détails pour le moment, et nous sommes dans l'attente d'un communiqué officiel de la part de Dassault Aviation.
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